湛江应急逃生通道逃生管规格

国润橡塑科技有限公司为您提供湛江应急逃生通道逃生管规格。高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和安全等保障需要---重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的安全管理体系。
棋盘洲长江公路大桥连接线阳新至大冶段是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，与规划棋盘洲长江大桥一起形成沪渝、大广高速公路的联络线，是连接鄂东地区长江两岸的快速过江通道。本项目起点接棋盘洲长江公路大桥阳新岸接线终点，经太子镇、大王镇、大箕铺镇、金湖街道，终点接武汉城市圈环线高速大冶段起点，路线全长25.199km。项目主线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m，桥涵设计汽车荷载采用公路ⅰ级。项目位于幕阜山系北侧江南丘陵带，属于构造剥蚀低山区。主要是经过长期---剥蚀切割作用形成的较为陡峻的地形，近代地壳上升幅度较大，沟谷流水下切侵蚀动力作用较为---。
施工技术安排
1、地基表层处治基底清表采用推土机推运，人工配合，装载机挖装废弃物，自卸车运输。土质地基清表土厚度按水田路段50cm，旱地30cm，填筑前压实10cm考虑。清表后---至90%压实度。地面自然坡度横坡缓于1∶5时，清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基，自然横坡陡于1∶5时，原地面应挖台阶。地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时，设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部。

4、路基排水与防护路面水通过路面、路肩横坡漫流至路基两侧，填方路段则经边坡漫流或防护骨架汇集流入路堤边沟引至路外。路堤边沟采用60cm×60cm深梯形浆砌片石边沟，路堑边沟采用60cm宽矩形边沟。

逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远---过一般管道；隧道逃生管拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。是方便实用的一种管材。
目前国内在建和已建隧道工程中，均出现过不同程度的塌方现象，给建设和运营带来了较大的危害。隧道塌方是隧道施工事故中主要的部分。由于洞身工程地质条件差，围岩自稳能力低，施工时没来得及进行初期支护即发生坍塌；设计过程中未能准确判断隧区地质条件，没有充分考虑---地质对隧道的影响等都会发生隧道坍塌。---是施工过程中存在的工艺操作不符合施工技术规范要求，施工管理不---，意识，安全意识不强也是造成塌方的另一个重要原因。为了保护施工人员的---，提高施工人员的自救和求救能力，进行事故应急救援演习是十分有---的。其次，隧道中安装防御措施也是非常有---的，近两年逃生管道的使用很广泛，而且经过大量实验证明逃生管道在工程中是非常坚实---的一种塑料管材！
逃生管技术参数：
1.隧道施工分子逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模量e1=700mpa；泊松比ν1=0.42。2.常用规格：dn800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm
2.隧道施工分子逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
3.连接方式：抱箍连接，链条软连接
4.颜色：橘黄色
5.隧道施工分子逃生管道重量：以dn800*30mm为例，约为70kg/米
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     本公司主营： 超高分子耐磨管 - 隧道逃生管道 - pe供水管 - 钢带波纹管 - 电力管
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